Este documento suele se el gran desconocido  antes del primer gran viaje. Después pasa a ser tan familiar como el pasaporte.

 


 Se trata de  un permiso de exportación temporal para vehículos. Es una especia de     pasaporte para el vehículo. El funcionamiento es muy sencillo aunque la obtención es costosa.

Tiene una duración de un año, prorrogable a dos. En España lo otorga el Race, te lo hacen muy fácil y te tratan fantásticamente. El trámite tarda unos tres días. Antes de ir al RACE hay que conseguir un aval bancario por el importe del vehículo según las tablas. Luego con el aval y los papeles del vehículo solicitas el Carnét en el RACE.

El Carnet tiene una carátula con los datos de la moto. En su interior tiene diez o veinticinco páginas, dependiendo si pagas ciento cincuenta euros por él o ciento ochenta. Al entrar en un país que lo requiere, el funcionario rellena una de esas páginas con la fecha y la frontera por la que entras. En la parte superior, que siempre quedará unida al documento, y en media cuartilla inferior. Esta parte la recorta y se la queda. De esta forma el país ya sabe que ha entrado una moto (o coche) en su territorio. Esta cuartilla contiene los datos del vehículo y del conductor.

Al salir del país se repite el proceso. En la parte superior te sellan la salida, de esta forma ya puedes demostrar que el vehículo ha abandonado el país. Ellos recortan la otra media cuartilla y así les queda constancia que no has vendido el vehículo ilegalmente en su país.

Cuando regresas del viaje, si tienes todos los sellos de salida de los países visitados, el RACE te devuelve el aval.

En muchos países que lo requieren, se puede entrar sin él pagando una tasa y normalmente esperando en la frontera más tiempo. Desde luego el Carnét lo hace todo más fácil, aunque es cierto que se puede recorrer mucha parte del mundo sin él. Pero cuidado, algunos países no te dejan entrar sin él. Asegúrate de que no haya ninguno de ellos en la ruta elegida si piensas hacerlo sin este documento.

Países que lo requieren: (conviene cerciorarse porque esto va cambiando)

Africa

In certain African countries, the CPD is not officially required, but is often used to facilitate temporary importation of a vehicle. Countries where the CPD may be used include: Benin,Botswana, Burkina Faso, Cameroon, Central African Republic, Chad, Comoros, Côte d’Ivoire, Congo, Egypt, Gabon, Ghana, Guinea-Bissau,Kenya, Lesotho, Libya, Madagascar, Malawi,Mali, Mauritania, Namibia, Niger, Senegal, Somalia, South Africa, Swaziland, Tanzania, Togo, Uganda, and Zimbabwe.

Americas

Argentina, Brazil (not required for vehicles entering by land routes, but required for vehicles arriving by boat), Canada, Chile, Colombia, Costa Rica, Dutch Antilles, Ecuador, Jamaica,Mexico, Paraguay, Peru, Surinam, Trinidad and Tobago, Uruguay, and Venezuela.

Asia and Middle East

Bahrain, Bangladesh, India, Indonesia, Iran, Iraq, Japan, Jordan, Kuwait, Lebanon, Malaysia, Myanmar, Nepal, Oman, Pakistan, Qatar, Singapore, Sri Lanka, Syria, United Arab Emirates, and Yemen.

Europe

Belgium, Denmark, Finland, Greece, Italy, Monaco, Netherlands, and Turkey. In these European countries, the CPD is required only for certain categories of vehicles. The CPD is not required in these countries for private cars.

Oceania

Australia, New Zealand, and Vanuatu.

Fuente: Wikipedia